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小幅修容、油耗依旧惊人,ElioMotors三轮车2015年开始量产

2020-07-04 718评论
小幅修容、油耗依旧惊人,ElioMotors三轮车2015年开始量产为了致力于提倡绿能环保,Paul Elio于2008年创立了Elio Motors,并且逐步规划在去年买下了GM位于路易斯安那州的工厂,就是为了替旗下车款量产先行铺路,而品牌首款作品Elio也在今年初的北美CES消费电子展中亮相,立刻以其酷炫的前二、后一的三轮造型以及令人惊豔的油耗数据获得不少买家的青睐。
小幅修容、油耗依旧惊人,ElioMotors三轮车2015年开始量产其实,自从Elio三轮车在设计之时就标榜拥有杰出的燃油经济性,当时便已经陆续接单,截至去年年底已有6300张,而在CES亮相之后,也让订单量大幅成长来到了超过一万张的规模,因此Elio Motors也宣布将在明年开始着手量产。
除了宣布量产在即之外,Elio三轮车为了追求更加的空力效果,也将量产版的前轮採用与后轮相同的封闭式设计,车身尺码为4076×1696×1376mm、轴距为2794mm的Elio,採用前轮驱动设定,拥有相当有趣的外观设计、座椅採前一后一的设计,搭载一具拥有55hp最大马力的0.9L直三缸内直喷汽油引擎,搭配5速手牌或自排变速箱,静止冲刺至100km/h所需时间为9.6秒,极速则具备160.9km/h的表现。
最令人惊豔莫过于Elio三轮车的油耗表现,根据官方数据表示,有着35.7km/L的高速油耗、20.8km/L的市区油耗,而在油箱全满(8加侖)的情形下,最大行驶距离可达1081km,而且小巧的身形对于穿梭都会丛林也是相当方便。
订价方面也是相当亲民的6800美元(约为新台币20万元),主要锁定年轻的单身族群、作为交通车的学生或是绿能支持者等,但可别看Elio结构简单,但其实它已经获得美国NHTSA撞击测试最高安全标準的五星肯定。
而且因为Elio三轮车标榜90%的製造零部件来自美国,所以零件供应商也都以美国本土企业为主,确定在2015年于圣路易安纳州开始量产,预估能为当地带来近1500个就业机会。
小幅修容、油耗依旧惊人,ElioMotors三轮车2015年开始量产


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